2025-09-16 15:52 点击次数：200
（图片来源于Bengu Turk网站，如有侵权请联系删除）
当前，攻击型无人机（Strike UAV）在全球军事领域的发展呈现出两大鲜明特点：一方面，新型号持续涌现，涵盖不同尺寸、设计结构与作战性能；另一方面，凭借成本控制得力和适配多种作战场景的优势，其应用范围不断扩大。除武器系统外，攻击型无人机还搭载传感器载荷，既能辅助目标探测与打击，又能作为侦察装备为作战部队提供情报支持。不同属性的组合造就了攻击型无人机的独特性能，使其可精准适配各类作战场景。例如，大型远程无人机能够搭载强大的防区外武器，在目标区域上空持续盘旋，伺机捕捉临时出现的目标。鉴于攻击型无人机在现代战争中的巨大潜力，各国纷纷加大投入，全力研发攻击型无人机以提升自身战力。
展开剩余93%欧洲1.英国“豺狼”
“豺狼”（Jackal）垂直起降无人机（VTOL）由英国Flyby科技公司与土耳其Fly BVLOS科技公司联合研发。目前，该无人机并未直接投入实战或推进量产，而是作为技术验证平台，通过实际测试积累关键经验、验证核心技术可行性，为后续同系列垂直起降无人机的设计研发筑牢基础。
图1.“豺狼”无人机（图片来源于Flyby科技公司官网，如有侵权请联系删除）
这款紧凑型无人机采用独特构型，融合了固定翼和旋翼机的设计元素。它拥有5米的翼展，具备50公斤的有效载荷能力，实用升限为3100米（在测试中曾达到4000米），航程达150公里，巡航速度为222公里/小时。基础款“豺狼”无人机具有高度灵活性，能够根据任务需求灵活配置，胜任后勤运输、情报/监视/侦察（ISR）以及作战等多样化任务。在作战模式下，“豺狼”无人机不仅能执行对地攻击任务，还能与直升机进行空战。它可搭载多款先进导弹，如泰雷兹防务公司（Thales）的轻型多用途导弹（LMM）和自由落体轻型多用途导弹（FFLMM），以及诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）的“短柄斧”（Hatchet）导弹，能够满足反装甲、反人员和反直升机等不同作战需求。
“豺狼”无人机的推进系统采用创新组合设计：四对反向旋转螺旋桨与四台（或六台）机翼挂载的电动涵道风扇（EDF）协同工作——前者承担垂直起降与悬停功能，后者则负责高速水平飞行。凭借垂直起降技术，该无人机可在城市、森林、舰船等无跑道环境中灵活部署；而小巧的体积与轻量化特性，更赋予其极强的机动性，使其能在狭窄空间内实现高速、灵活的飞行操作。
“豺狼”无人机采用“即插即用”的模块化设计，能够在任务间隙或持续作战状态下快速集成新设备与新技术。这一特性不仅为其满足未来的监管要求和适航标准提供了可靠路径，更为后续开发可投入实战的远程驾驶航空器系统（RPAS）家族奠定了基础，最终将为英国及其盟友提供多样化的作战支持。
2.德国“打击鸟”
“打击鸟”（HITBIRD）系列无人机由德国B&S Tech on Target GmbH公司研制生产，该系列无人机于2024年在欧洲国际防务展（Eurosatory）上首次公开亮相，主打可大规模量产能力。
“打击鸟”无人机的设计具备四个核心特点：其一，构型采用飞翼式布局，能有效减少飞行中的干扰与摩擦阻力，气动效率显著提升；其二，机身材质选用航空级铝材，构建全金属结构，确保了机身的坚固性与可靠性；其三，在维修便利性方面，蒙皮及结构部件均设计为可便捷更换的形式，大幅缩短了受损无人机的修复周期；其四，动力系统统一搭载单缸二冲程活塞发动机，功率覆盖5至60马力，通过驱动机头螺旋桨为无人机提供动力。
以翼展为划分依据，“打击鸟”无人机共分为三种类型：
图2.“打击鸟”-700无人机（图片来源于B&S Tech on Target GmbH公司官网，如有侵权请联系删除）
“打击鸟”无人机的武器系统支持内置携带与机翼下方硬挂点挂载两种方式。其有效载荷选项既包括用于情报、监视与侦察的传感器，也可配备机载弹药瞄准传感器（需搭配弹药使用），以及直接挂载于机翼硬挂点的各类弹药。“打击鸟”全系列型号的最大速度均稳定在200公里/小时左右。航程表现则随着有效载荷与燃油量的配置而变化，若追求航程最大化，需相应减少部分可用载荷。根据制造商提供的参考数据：“打击鸟”-175携带3.5公斤燃油时，航程可达1000公里；“打击鸟”-350携带17公斤燃油时，航程为840公里；“打击鸟”-700携带60公斤燃油时，航程则能达到1680公里。
图3.“打击鸟”无人机系统地面控制中心（图片来源于B&S Tech on Target GmbH公司官网，如有侵权请联系删除）
“打击鸟”无人机由专属人工智能软件系统、任务规划系统及飞行控制系统协同操控，不仅可实现视觉导航，还能自动完成目标识别、跟踪与瞄准等关键任务。依托人工智能，“打击鸟”无人机还具备集群协同行动、信号干扰、精准布雷及空空/空地交战能力，并能与地面控制中心无缝交互，实时接受任务指令、目标、参数调整和反馈任务执行情况。
中东1.以色列“金鹰”HS
“金鹰”重型攻击无人机（Golden Eagle HS）是以色列Steadicopter公司研制的一款旋翼式无人机，于2024年美国陆军协会（AUSA）展会上首次亮相。该无人机最大起飞重量（MTOW）为50公斤，有效载荷能力为15公斤，主要由前线地面部队和特种作战部队部署，用于执行侦察和精确打击任务。
图4.“金鹰”HS无人机的优势（图片来源于Steadicopter公司官网，如有侵权请联系删除）
每架“金鹰”HS无人机可在机身下方挂载一枚以色列拉斐尔公司（Rafael）的“长钉”（Spike）SR或LR2型导弹，能对装甲车、软硬设施及海上目标实施精确打击，适用于武装侦察、近距离空中支援、边境防护、开阔区域冲突及城市作战等多种场景，为地面部队带来战略优势的同时，也显著降低了风险。该无人机续航时间虽不足1小时，但在地面控制站视距内的最大作战半径可达50公里。
图5.“金鹰”HS无人机可携带的“长钉”SR型和LR2型导弹（图片来源于Steadicopter公司官网，如有侵权请联系删除）
“金鹰” HS无人机借助高清昼/夜光电及红外传感器实现目标探测与跟踪，搭配可选配的人工智能软件后，可进一步完成目标分类。该系统的核心优势体现在：能为目标建立专属标识，确保在目标被遮挡或视线中断时仍可持续跟踪；同时具备自主区分能力，可识别移动或静止状态下的人员、车辆等不同目标类型。
“金鹰”HS无人机还具备高效的编队作战能力，每架无人机均搭载导弹形成协同火力网。这种集群化配置的优势在于，即便个别无人机在任务中受损或失效，剩余机体仍能快速重构作战链路，通过动态调整攻击序列维持任务连续性，进而显著提升整体打击效能。
2.阿联酋Reach-M
Reach-M无人机是阿联酋EDGE集团旗下Adasi公司研发的中空长航时（MALE）固定翼无人机，于2023年11月的迪拜航展上首次公开亮相，其主要用途为武装侦察与精确对地打击。
图6. 2023年迪拜航展上展出的Reach-M无人机（图片来源《欧洲防务评论》网站，如有侵权请联系删除）
外观设计方面，Reach-M无人机机身长8.7米，翼展17米，最大起飞重量1500公斤，有效载荷能力达350公斤，能通过7个硬挂点搭载精确制导弹药（PGM）及巡飞弹。该无人机采用三叶推进式螺旋桨，后机身顶部设有进气口，可有效保障发动机的气流供给与冷却需求。
性能表现方面，Reach-M无人机配备自主起降功能，续航时间长达24小时，可长时间执行情报、监视与侦察任务；其巡航速度达175公里/小时，实用升限为8000米，能在200公里范围内通过安全通信链路，实时接收地面控制站发送的目标定位与任务更新信息。
图7. RASH-3制导滑翔炸弹（图片来源于EDGE集团官网，如有侵权请联系删除）
图8.“沙漠毒刺”-25制导滑翔炸弹（图片来源于EDGE集团官网，如有侵权请联系删除）
武器配置方面，Reach-M无人机已知可搭载的有效载荷包含RASH-3制导滑翔炸弹（33公斤级）与“沙漠毒刺”-25（Desert Sting-25）制导滑翔炸弹（47公斤级，配备25公斤战斗部）。两者均为EDGE集团自主研发的装备。其中，RASH-3制导炸弹采用“全球定位系统+惯性导航系统”（GPS+INS）复合制导，并配备近炸/撞击引信，能快速打击并有效摧毁中小型目标，兼具经济性与作战效能。“沙漠毒刺”-25制导滑翔炸弹则以惯性制导为基础，结合全球导航卫星系统（GNSS）信息形成GAINS制导方式，同时还可搭载半主动激光（SAL）导引头——无论是否配合GNSS，这一配置都能进一步提升其打击指定目标的精度。据悉，“沙漠毒刺”-25采用“GAINS制导+半主动激光导引头”时，圆概率误差（CEP）仅为3米；仅依靠GAINS制导时，圆概率误差为10米。
3.土耳其“红苹果”
土耳其拜卡技术公司（Baykar Technologies）研发的“红苹果”无人机（Bayraktar Kızılelma）是一款专为舰载场景量身打造的多用途无人机。其功能覆盖反舰、对地攻击及空战等多个领域，既适配土耳其海军“阿纳多卢”号（TCG Anadolu）这类兼具两栖攻击舰与轻型航母功能的舰艇，也能在陆地跑道上运作。该无人机虽以地面控制站为核心操作枢纽，但在设计上强调自主执行关键任务的能力，包括航母起降和空中交战等。
“红苹果”无人机高3.5米，长14.5米，翼展达10米，采用喷气式动力系统。其机身线条流畅，配合后掠翼、鸭翼及双尾翼的气动布局，整体外形接近具备低可探测性的有人驾驶战斗机。这一设计不仅赋予了无人机出色的机动性，同时也有效降低了被雷达探测到的概率。
图9.停在“阿纳多卢”号航母甲板上的“红苹果”无人机（图片来源于《伊斯兰世界新闻》网站，如有侵权请联系删除）
“红苹果”无人机的最大起飞重量为8.5吨，有效载荷能力为1.5吨，可携带多种武器，涵盖空对地导弹（含巡航导弹）和空对空导弹，且具备内置与机翼外挂两种搭载方式。传感器配置方面，该无人机同时配备红外搜索与跟踪系统（IRST）和有源相控阵雷达（AESA），能为空中态势感知和目标锁定提供有力支持。
图10.“红苹果”无人机可携带的弹药（图片来源于拜卡公司官网，如有侵权请联系删除）
拜卡公司计划推出A、B、C三种型号的“红苹果”无人机。A型为初始型号，巡航速度和冲刺速度分别为0.6和0.9马赫，实用升限近14000米，标准作战高度约7700米，续航时间超过3小时。B型和C型将分别实现跨音速（通常约0.8至0.99马赫）和超音速（超过1马赫）飞行。三种型号的发动机配置如下：
图11.“红苹果”无人机A、B、C三种型号的发动机配置（图片来源于拜卡公司官网，如有侵权请联系删除）
A型“红苹果”无人机于2022年12月14日完成首飞，并在2023年6月17日完成第12次飞行测试。根据拜卡技术公司董事长兼首席技术官塞尔丘克·拜拉克塔尔（Selçuk Bayraktar）2024年10月的声明，该机型现已进入生产阶段，首批超10架预计于2026年准备就绪。
美国1.“灰鹰”STOL/“莫哈韦”
通用原子航空系统公司（GA-ASI）研制的“灰鹰”短距起降型无人机（Grey Eagle STOL），又名“莫哈韦”（Mojave，演示机命名），是MQ-1C“灰鹰”中空长航时无人机的衍生型号。其核心改进在于适配短距起降需求，同时增强了恶劣环境适应性。通过采用更坚固的起落架及重新设计的机翼和操纵面，该无人机实现了在航母、公路、土路、草地及海滩等多样化场地的灵活起降。
图12.“灰鹰”STOL无人机每侧机翼可挂载8枚“地狱火”导弹（图片来源于GA-ASI官网，如有侵权请联系删除）
“灰鹰”STOL无人机的最大起飞重量为 3175 公斤，机身7个挂点可承载1540公斤载荷，不仅能携带16枚AGM-114“地狱火”（Hellfire）导弹（每侧机翼8枚），还可兼容AGM-179联合空对地导弹（JAGM）等多种精确制导弹药。2024年，在美国陆军尤马试验场（YPG）开展的实弹测试中，一架“莫哈韦”演示机挂载两个狄龙航空公司（Dillon Aero）的DAP-6机枪吊舱，每个吊舱配备一门六管M134D-H加特林机枪，充分展示了其执行扫射攻击任务的能力。
图13.搭载M134D-H加特林机枪进行实弹测试的“莫哈韦”演示机（图片来源于GA-ASI官网，如有侵权请联系删除）
“灰鹰”STOL无人机搭载劳斯莱斯（Rolls Royce）M250发动机，该发动机可输出450轴马力，推动无人机实现260公里/小时的最大空速。“灰鹰”STOL无人机的最大续航时间能达到25小时以上，但具体时长会因有效载荷重量而变化——在执行情监侦任务时，续航时间约为27小时；而当搭载12枚“地狱火”导弹时，续航时间则会缩减至约10小时。此外，其起飞距离也会因配置不同而有所差异——情监侦模式下的起飞距离为122米，搭载12枚“地狱火”导弹时，起飞距离会增加到304米。
2024年11月12日，通用原子航空系统公司与韩国韩华航空航天公司（Hanwha Aerospace）联合开展了“灰鹰” STOL无人机的舰岸起降测试。测试中，该无人机从韩国海军“独岛”号（Dokdo）两栖攻击舰顺利起飞，最终精准降落在韩国浦项海军机场（Pohang Navy Airfield），成功验证了其无需依赖弹射器或拦阻装置即可从海军舰艇起降的能力。这也是该型无人机首次完成此类跨平台起降任务。
2.“跃进”20-X
美国宇航环境公司（AeroVironment）研发的“跃进”20-X（Jump 20-X）无人机，是一款专为海上及远征行动量身设计的装备，首次亮相于2025年阿布扎比国际防务展览会（IDEX）。它具备垂直起降能力，能灵活适配甲板空间有限的舰船。据制造商介绍，名称中的“X”代表“跨域优势”，彰显了其跨越陆地与海洋的多域作战特性。依托人工智能自动化软件，“跃进”20-X无人机能在无人员干预的情况下自主完成大部分任务。
图14.“跃进”20-X无人机（图片来源于宇航环境公司官网，如有侵权请联系删除）
图15.“跃进”20-X无人机依托人工智能实现功能强化（图片来源于宇航环境公司官网，如有侵权请联系删除）
“跃进”20-X无人机机长2.9米，翼展5.7米，最大起飞重量97.5公斤，有效载荷能力达13.6公斤。除搭载传感器与通信系统外，该无人机还可配备小型精确制导弹药，例如诺斯罗普・格鲁曼公司的“短柄斧”导弹，以及科维德技术公司（Corvid Technologies）与L3哈里斯技术公司（L3Harris Technologies）联合研制的“史莱克”（Shryke）弹药。其动力与起降系统分工明确：四个垂直升力双叶片旋翼负责实现垂直起降与悬停，机头的拉力螺旋桨则为水平飞行提供推进力。机首搭载的230cc二冲程发动机具备多燃料兼容特性，可使用JP-5、JP-8、Jet-A航空燃料及车用汽油（MoGas），这一设计大幅提升了无人机的作战灵活性，尤其在远征环境下更能凸显优势。在该发动机驱动下，“跃进”20-X的最大飞行速度可达93公里/小时，续航时间长达13小时。此外，其无线电指挥链路的最大作用距离为185公里。
图16.“跃进”20-X无人机的有效载荷（图片来源于宇航环境公司官网，如有侵权请联系删除）
“跃进”20-X是在原版“跃进”20基础上，针对海军需求研发的衍生型号。凭借超长续航、超视距（BLOS）通信和强大的载荷能力，该无人机可执行情报侦察、电子战、精确打击等多类任务。其基于模块化、开放式系统架构（MOSA）打造，不依赖特定载荷和无线电设备，且符合北约标准化协议（STANAG），能便捷融入各类作战体系，既满足当前任务需求，又为未来技术升级和功能扩展预留了空间。
3.“剃刀”
“剃刀”（Razor）系列无人机是由美国梅曼宇航公司（Mayman Aerospace）研发的高速垂直起降型无人机。该无人机采用模块化设计，可适应情报侦察、电子战、后勤保障、打击等多种任务需求。
图17.“剃刀”无人机（图片来源于Savback网站，如有侵权请联系删除）
“剃刀”无人机按载荷能力分为三个级别，将从轻到重逐步推出，分别为：P100（有效载荷45公斤）、P500（有效载荷227公斤）和 P1000（有效载荷450公斤）。其中，P500与P1000将设计为可搭载“地狱火”、“硫磺石”（Brimstone）等尺寸级别的制导导弹，以及空对空导弹。该无人机由四台带万向节的喷气涡轮发动机（机身四角各一台）提供动力，具备矢量推力功能——发动机舱可通过垂直倾斜实现起降与悬停，并在调整至水平位置后转入高速平飞状态。其发动机燃料适应性极强，可兼容各类重质燃料。“剃刀”无人机最大速度可达800公里/小时，升限约6100米，最小型号仅需3×3米的区域即可完成起飞。
“剃刀”无人机的核心优势，源自其搭载的Skyfield人工智能软件包。该软件能够实现千架级机群的同步指挥调度，通过实时处理情报信息，并与现有战场管理系统（BMS）深度整合，有效提升指挥官的战场态势感知能力与作战决策效率。在GPS信号受干扰或失效的环境中，系统可依托先进算法与机器学习技术，精准完成飞行器的导航与控制，强化了电子对抗场景下的任务可靠性。此外，“人在回路”（HITL）的设计理念，既有助于发挥人工智能的技术优势，又保留了人类的最终决策权，实现技术效能与决策安全性的有机统一。
2025年4月，“剃刀”P100无人机在美国加利福尼亚州海军陆战队空地作战中心（MCAGCC）完成试飞，成功验证了该机在复杂机动场景下的全自主运行能力。同时，梅曼公司还开展了“剃刀”TBX的远程飞行试验。此次测试中，“剃刀”TBX在视距外环境下实现完全自主飞行，且搭载22.68公斤有效载荷，这也是该机的第26次飞行。作为“剃刀”系列无人机的测试平台，“剃刀”TBX持续为相关研发工作提供关键技术支撑。据悉，“剃刀”P100无人机计划于2025年启动量产及销售工作。
未来发展趋势智能化特性已在现有攻击型无人机上初见锋芒，而持续的技术进步将推动对更先进空中打击平台的需求。
2025年2月，美国国防部高级研究计划局（DARPA）发布了一份关于“下一代响应式打击”（Next RS）空中平台项目的广泛机构公告（BAA）。该项目由DARPA航空航天项目办公室（APO）联合美国空军研究实验室（AFRL）及美国航空航天局（NASA）共同推进，目标是研发一款集隐身性能与高机动性于一身的高超声速攻击型飞机。这款飞机不仅要求可重复利用，还需具备应对“受先进防空系统保护的目标”的作战效能，计划于本世纪20年代末完成设计，30年代初启动原型机测试。
尽管公告并未对有人/无人驾驶作出限定，但综合考量无人机在重量控制和气动布局上的潜在优势、高超声速环境对人体的生理损害，以及纵深打击任务的高风险性，无人驾驶方案更可能成为优先选择。无论“下一代响应式打击”项目结果如何，具备可重复利用特性的高超声速隐身攻击型无人机都将成为全球攻击型无人机发展的主流方向之一。
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